Osem pogostih vzrokov za napake in rešitev električnih dvigal

V procesu uporabeelektrično dvigalo, je neizogibno, da pride do napak. Da bi izboljšali varno delovanje električnih dvigal, je pravočasno in natančno reševanje različnih okvar v delovanju postalo pomemben del konstrukcije in proizvodnje. V kombinaciji z izkušnjami pri montaži in vzdrževanju so podrobno analizirani vzroki nekaterih pogostih okvar električnih dvigal.

1. Električno dvigalo ne deluje po pritisku na stikalo za zagon
Glavni razlog je, da električno dvigalo ne more delovati, ker ni priključena nazivna delovna napetost. Na splošno obstajajo tri situacije:
(1). Brez elektrike. Ne glede na to, ali napajalni sistem pošilja moč napajalniku električnega dvigala, se običajno preveri s testnim peresnikom.
(2). Pomanjkanje faze. Električne naprave glavnega in krmilnega tokokroga dvigala so poškodovane, tokokrog je prekinjen ali je kontakt slab, kar bo povzročilo tudi fazno izgubo motorja dvigala, da ne bo delovalo normalno. V tem primeru je treba popraviti glavno in krmilno vezje. Napajanje trifaznega motorja ni v fazi in motor je zgorel ali pa motor dvigala nenadoma deluje na elektriko, kar povzroča škodo. Motor dvigala mora biti odklopljen od napajalnega voda, napajajo se samo glavni in krmilni tokokrogi, nato pa se stikala za zagon in zaustavitev premaknejo. , Preverite in analizirajte delovne pogoje krmilnih električnih naprav in tokokrogov, popravite ali zamenjajte pokvarjene električne naprave ali tokokroge in ponovno zaženite pogon šele, ko je potrjeno, da so glavni in krmilni tokokrogi brezhibni.
(3). Napetost je prenizka. Napetost na priključku motorja dvigala je več kot 10 % nižja od nazivne napetosti, začetni navor motorja pa je premajhen, tako da dvigalo ne more dvigniti blaga in ne more delovati. Pri preverjanju uporabite multimeter ali voltmeter za merjenje napetosti na vhodnem priključku motorja.
2. Med delovanjem električnega dvigala se pojavi neobičajen hrup
Številne okvare električnega dvigala, kot so okvare regulacijskih naprav, motorjev ali reduktorjev, pogosto spremljajo nenormalni zvoki. Lokacija, raven in ton teh zvokov se razlikujejo glede na vzrok okvare. Pri remontu prisluhnite in poglejte več. Glede na značilnosti zvoka napake lahko uporabite ali, da določite položaj zvoka ter poiščete in odpravite napako.
(1). V krmilni zanki se pojavi neobičajni šum in oddaja se "brenčanje". Na splošno je kontaktor okvarjen (na primer slab kontakt AC kontaktorja, neskladne ravni napetosti, zagozdeno magnetno jedro itd.), ravnajte z okvarjenim kontaktorjem. Če ga ni mogoče popraviti, ga je treba zamenjati. Po zdravljenju bo hrup izginil sam.
(2). Če motor povzroča neobičajni hrup, ga je treba takoj ustaviti, da preverite, ali motor deluje v eni fazi, ali če je ležaj poškodovan, središče gredi sklopke ni pravilno, "pometanje" in druge napake pa bodo povzročajo neobičajen hrup motorja. Višina in ton sta različna. Med enofaznim delovanjem celoten motor oddaja enakomeren "brneč" zvok, ki niha močneje in nato šibkeje; in ko je ležaj poškodovan, bo blizu ležaja, (Electrical Technology Home www.dgjs123.com), ki ga spremlja zvok. Ko gred sklopke ni poravnana ali je motor rahlo pometen, celoten motor oddaja zelo visoko brnenje, ki ga občasno spremlja oster in trd zvok. Z eno besedo, glede na razliko v hrupu ugotovite napako, izvedite vzdrževanje po posameznih postavkah in obnovite normalno delovanje motorja. Če napaka motorja ni odpravljena, je uporaba dvigala prepovedana.
(3). Iz reduktorja oddaja neobičajen hrup in reduktor je okvarjen (kot je pomanjkanje mazalnega olja v reduktorju ali ležaju, obraba ali poškodba zobnika, poškodba ležaja itd.), v tem času je treba stroj ustaviti zaradi pregleda. Ne glede na to, ali je mazalno olje dodano pred uporabo in ali se mazalno olje redno menja med uporabo, če ni mazano, kot je potrebno, reduktor ne bo proizvajal samo pretiranega "brnečega" zvoka, temveč tudi prekomerno obrabo ali poškodbe zobnikov in ležajev.
3. Pri zaviranju zavorna drsna pot presega določene zahteve
Ko se električno dvigalo uporablja dlje časa, se zavorni obroč preveč obrabi, kar zmanjša pritisk zavorne vzmeti in zmanjša zavorno silo. Rešitev je prilagoditev zavornega vijaka ali zamenjava zavornega obroča.
4. Težak predmet se dvigne v zrak in ga po ustavitvi ni mogoče znova zagnati.
Najprej preverite, ali je sistemska napetost prenizka ali je nihanje preveliko. V tem primeru znova zaženite šele, ko se napetost povrne na normalno vrednost; po drugi strani pa bodite pozorni na pomanjkanje faze med delovanjem trifaznega motorja in ga po zaustavitvi ni mogoče zagnati. V tem času je treba preveriti število faz napajanja.
5. ne more ustaviti ali se še vedno ne ustavi do končnega položaja
Ta vrsta situacije je na splošno stik kontaktorja varjen. Ko pritisnete stikalo za zaustavitev, kontakta kontaktorja ni mogoče odklopiti, motor je vklopljen kot običajno in dvigalo se ne ustavi; ko doseže končni položaj, če omejevalnik odpove, dvigalo ne parkira. V tem primeru takoj prekinite napajanje, da se dvigalo prisilno ustavi. Po parkiranju popravite kontaktor ali omejevalnik. Če je poškodba resna in nepopravljiva, je treba miniaturno električno dvigalo zamenjati.
6. Motorja ni mogoče zagnati brez napake v tokokrogu
Med gradnjo pozimi, zlasti po snegu, motorja še vedno ni mogoče zagnati brez napake v tokokrogu. Razlog je v tem, da zavorni obroč zmrzne do smrti. Rešitev je, da odprete pokrov motorja in motor dvignete z lomilko, da se lahko prosto vrti.
7. žična vrv lahko gre samo gor in dol.
Razlog je poškodovan omejevalnik hoda, zato je treba zamenjati verižno električno dvigalo omejevalnika hoda.
Z analizo pogostih napak in rešitvami električnih dvigal vzdrževalci dvigal vedo, kje začeti preglede pri odpravljanju napak, in izboljšajo učinkovitost vzdrževanja. Poleg tega operaterjem ponuja tudi metode za reševanje težav na kraju samem
8. dvig temperature motorja je previsok
Najprej morate preveriti, ali je dvigalo preobremenjeno. Preobremenitev bo povzročila segrevanje motorja. Dolgotrajna preobremenitev bo zažgala motor; če motor ni preobremenjen, vendar se še vedno segreje, preverite, ali je ležaj motorja poškodovan; preverite tudi ali motor deluje po predpisanem delovnem sistemu, kar povzroča tudi segrevanje motorja. Eden od razlogov je, da mora pri uporabi delovati v strogem skladu s sistemom motoričnega dela. Ko motor teče, je zavorna reža premajhna in ni popolnoma izklopljena, kar povzroči veliko silo trenja. Trenje in toplota sta enakovredna povečanju dodatne obremenitve, ki zmanjša hitrost motorja, tok pa se poveča in segreje. V tem času prenehajte z delom in znova zaženite. Prilagodite zavorno zračnost.